Виды ЭПД в 2026 году — часть вторая: договор фрахтования, поручение экспедитору, экспедиторская расписка

20 февраля 2026

8 минут

848

В первой части статьи о видах электронных перевозочных документов (ЭПД) мы рассказывали о наиболее распространённых из них: электронной транспортной накладной (ЭТрН), электронном путевом листе (ЭПЛ), электронном заказе-заявке (ЭЗЗ).

Во второй части материала о видах ЭПД в 2026 году мы сделаем упор на ключевые экспедиторские документы. Разберёмся, для чего они нужны, что изменится при их переходе в цифровой формат, какие требования к экспедиторам в целом предъявляет закон с учётом нововведений.

Напоминаем, что использование ЭПД обязательно с 1 сентября 2026 года для перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей и экспедиторов. Начать обмен электронными перевозочными документами уже сейчас можно, подключившись к сервису Сфера Перевозки от СберКорус.

Больше интересных новостей из сферы ЭДО, бизнеса, налоговой отчётности и маркировки — в Telegram-канале СберКорус.

Новые правила для экспедиторов с 1 марта 2026 года

Помимо того, что участники грузоперевозок обязаны перейти на ЭПД с 1 сентября 2026 года, для экспедиторов у закона № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года существуют особые требования.

Так, с 1 марта 2026 года экспедиторы обязаны зарегистрироваться в реестре на платформе ГосЛог. Для действующих компаний предусмотрели «фору»: пройти регистрацию на площадке можно в течение 60 дней после вступления закона в силу. Отсчёт этих 60 дней, соответственно, начинается с 1 марта. Новые организации, которые хотят стать экспедиторами, сразу должны регистрироваться в ГосЛог.

Процедура регистрации экспедиторов бесплатна. В анкете нужно будет указать основные данные вашего бизнеса: наименование, ОГРН, ИНН, адрес регистрации, фактическое местонахождение, контактный телефон, электронную почту, а также перечень оказываемых услуг. Дополнительно можно указать максимальную страховую сумму в рамках ответственности экспедитора, адрес сайта, территорию, на которой компания оказывает услуги.

Зарегистрироваться в ГосЛог можно через личный кабинет Госуслуг.

О том, какие требования предъявляются к экспедиторам в связи с изменениями законодательства, читайте в нашей отдельной статье.

В случае, если экспедитор не пройдёт регистрацию в ГосЛог, он не сможет легально вести бизнес. Отсутствие организации в реестре может повлечь штрафы по ч. 3 ст. 11.14.3 КоАП РФ в размере 100-300 тыс. руб.

Электронный договор фрахтования (ЭДФ)

Электронный договор фрахтования — это вид ЭПД, который фиксирует правоотношения между фрахтовщиком (владельцем транспортного средства) и фрахтователем (заказчиком перевозки). По-другому договор фрахтования называют чартером (ст. 787 ГК РФ).

Чем договор фрахтования отличается от сделок иного типа?

В отличие от договора перевозки груза, фрахтовщик гарантирует только передачу конкретного транспортного средства заказчику. По общему правилу он не принимает на себя обязательства по обеспечению сохранности перевозимых товаров. Предметом договора фрахтования выступает «вместимость» автомобиля или иного транспорта.
В отличие от договора аренды, право пользования транспортным средством остаётся у фрахтовщика, а не передаётся фрахтователю. Как правило, фрахтовщик своими силами также совершает рейсы (иными словами, предоставляет экипаж).
В отличие от договора транспортной экспедиции, фрахтовщик не занимается организацией перевозки и не предоставляет сопутствующие услуги. Его обязанность — обеспечить наличие конкретного транспортного средства и совершить рейс.

Чаще всего ЭДФ используют при нерегулярных перевозках, когда нужно получить транспорт на один или несколько рейсов. По закону он заключается в случае:

если груз сопровождается представителем собственника;
если перемещение груза не считается движением товарно-материальных ценностей (ТМЦ) — например, перевозка оборудования между подразделениями компании, когда фактический владелец не меняется.

Особенности оформления ЭДФ, помимо ГК РФ, регулируются Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, постановлением Правительства РФ № 931 от 21 мая 2022 года. Формат электронного договора фрахтования закреплён в приказе ФНС № ЕД-7-26/109@ от 13 февраля 2023 года.

Частые вопросы об ЭДФ

Обязательно ли переходить на электронный договор фрахтования с 1 сентября 2026 года?

Да, обязательность ЭДФ с 1 сентября 2026 года вводится законом № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года. Минтранс России в настоящее время определяет случаи, когда документы можно будет по-прежнему создавать и подписывать на бумаге. Согласно проекту приказа ведомства, это могут быть:

обстоятельства непреодолимой силы, когда подключение к интернету для оформления ЭДФ невозможно;
оказание транспортно-экспедиционных услуг в регионах, в которых введены режимы контртеррористической операции, военного положения, чрезвычайной ситуации (ЧС), повышенной готовности;
перевозка военных грузов.

Однако в настоящий момент проект приказа Минтранса России находится на обсуждении и ещё не утверждён.

Начать работу с электронными договорами фрахтования можно уже сейчас, подключившись к сервису Сфера Перевозки от СберКорус.

Какая информация должна содержаться в ЭДФ?

В ЭДФ существует 2 титула: один из них заполняется фрахтователем, а второй — фрахтовщиком. Документ должен содержать следующие данные:

реквизиты фрахтователя и фрахтовщика;
данные о грузе или пассажирах;
количество предоставляемых транспортных средств, их разновидность;
куда нужно подать транспортное средство;
сведения о маршруте;
период оказания услуги;
сумма оплаты;
опционально — иные условия сделки (например, объявленная стоимость груза, порядок допуска пассажиров на рейс и прочие).

Кто первым создаёт ЭДФ: фрахтователь или фрахтовщик?

ЭДФ формирует фрахтователь и заполняет титул, связанный с информацией о нём. После через сервис транспортного ЭДО (например, Сфера Перевозки), электронный договор фрахтователя направляется фрахтовщику. Последний заполняет и подтверждает уже собственный титул.

Электронное поручение экспедитору

Электронное поручение экспедитору — это ЭПД, который оформляет заказчик договора транспортной экспедиции и фактически служит «инструкцией» для экспедитора. Оно выступает в качестве первичного документа и содержит следующую информацию:

номер и дата документа;
реквизиты грузоотправителя, грузополучателя, клиента, экспедитора;
данные о грузе (наименование, страна происхождения, количество, местонахождение, объём, стоимость);
вид транспортного средства;
необходимость представления уведомления заказчику о прибытии товаров;
адрес доставки груза;
информация о страховании груза;
маркировка, товарный код;
размеры упаковки;
перечень сопроводительных документов.

Если на бумаге поручение экспедитору оформляется минимум в 2 экземплярах (один для заказчика, другой для экспедитора), то в электронном виде достаточно создать один документ, который будет доступен для всех участников документооборота.

Частые вопросы об электронном поручении экспедитору

Нужно ли оформлять электронные поручения экспедитору с 1 сентября 2026 года?

Да, нужно, электронные поручения экспедитору входят в перечень обязательных ЭПД с 1 сентября 2026 года. Несмотря на то, что официального государственного формата этого электронного перевозочного документа ещё нет, он уже разработан в проекте ФНС. Сейчас идут обсуждения об утверждении формата электронного поручения экспедитору.

Можно ли перейти на электронные поручения экспедитору уже сейчас, хотя общего для всех государственного формата ещё нет?

Да, можно. Сервис Сфера Перевозки работает с электронными поручениями экспедитору, и некоторые участники грузоперевозок пользуются ими.

Что будет, если я не хочу оформлять электронные поручения экспедитору с 1 сентября 2026 года?

В этом случае участников транспортно-экспедиционных сделок могут ожидать штрафы по ч. 1 ст. 11.14.3 КоАП РФ. Для ИП они варьируются в пределах 30-50 тыс. руб., а для организаций — в пределах 50-100 тыс. руб.

Электронная экспедиторская расписка

Электронная экспедиторская расписка — это вид ЭПД, который подтверждает, что экспедитор получил от отправителя груз, принял на себя ответственность за его сохранность.

В ней содержится следующая информация:

номер и дата оформления;
реквизиты экспедитора, грузоотправителя, клиента;
данные о грузе (наименование, страна происхождения, количество, местонахождение, объём, стоимость, маркировка, товарный код);
размер упаковки;
условия приёмки груза;
при наличии — особые отметки.

Перечень данных, который нужно отражать в экспедиторской расписке, закреплён в приказе Минтранса России № 23 от 11 февраля 2008 года.

По общему правилу, экспедиторская расписка на бумаге создаётся в двух экземплярах (для экспедитора и заказчика). Оформляя её в форме ЭПД, стороны создают один документ и совместно работают с ним.

Частые вопросы об электронной экспедиторской расписке

Надо ли переходить на электронные экспедиторские расписки с 1 сентября 2026 года?

Да, электронные экспедиторские расписки включены в список обязательных ЭПД с 1 сентября 2026 года. Участники транспортно-экспедиционной деятельности должны с осени применять только цифровой формат (кроме случаев-исключений, которые в настоящий момент в процессе утверждения Минтрансом России).

Существует ли формат электронной экспедиторской расписки от ФНС?

По состоянию на февраль 2026 года ФНС разработала проект приказа, где среди прочих ЭПД есть формат электронной экспедиторской расписки. Его ещё только предстоит утвердить на общегосударственном уровне.

Тем не менее, обмениваться электронными экспедиторскими расписками можно в сервисе Сфера Перевозки уже сейчас: решением пользуются некоторые участники транспортно-экспедиционной деятельности.

Можно ли не оформлять электронную экспедиторскую расписку, если есть ЭТрН?

Нет, нельзя, поскольку оба вида ЭПД отвечают за разные процессы. Электронная экспедиторская расписка подтверждает, что некий груз был передан экспедитору, и теперь он несёт за него ответственность. ЭТрН фиксирует, что услуга перевозки была оказана. Документы не являются взаимозаменяемыми.